AW:
Underclass-Hero am 06.08.2009 17:33 schrieb:
ndz am 06.08.2009 09:10 schrieb:
Doch, es gehen weitaus mehr, nämlich in Hot Pursuit 2 z.B.
Hast du Most Wanted wirklich mal gespielt? Oo
Ich mein, wenn hinter dir ne Flotte von Bullen am Nacken hängt, vor dir zwei SUV-Bullen auftauchen, die dich frontal rammen wollen und dahinter schon die nächste Straßensperre mit Nagelbändern wartet, wüsste ich nich, wie man da noch mehr Bullerei hinzufügen sollte.
Hehe, man merkt, dass du die alten Teile nicht kennst

Natürlich waren in Most Wanted viele Polizeiwagen unterwegs, aber das ist eben nicht alles.
Underclass-Hero am 06.08.2009 17:33 schrieb:
Ok, vielleicht während der Rennen häufiger Polizei, das wäre noch ne Möglichkeit...
Genau das machte ja den Reiz der alten NfS-Teile aus

Zusätzlich zu deiner Frage oben kann ich dir noch sagen, dass es in HP2 z.B. auch Polizeihelikopter gab. Also ja, es gehen weitaus mehr Bullen als in Most Wanted
Sc4rFace am 06.08.2009 17:37 schrieb:
ndz am 06.08.2009 09:10 schrieb:
Doch, es gehen weitaus mehr, nämlich in Hot Pursuit 2 z.B.
Welches als eines der langweiligeren (nicht qualitativ schlechteren) NFS Spiele in die Geschichte eingeht.
Aaahhh, Sc4r
Das ist wohl Geschmackssache. Ja, Hot Pursuit 2 war eher "langweiliger", da es mehr um die Rennen an sich ging und weniger um die knallharten Polizeiverfolgungen der Vorgänger. Aber genau das hat mir damals sehr gut gefallen. Und die Action ist im Vergleich zu heutigen NfS-Teilen immer noch weitaus krasser - schon witzig, dass ich hier mit dir noch darüber diskutieren muss, welcher "alte" NfS-Teil mehr Action bot, während Underclass-Hero oben schon meint, Most Wanted sei actionreich
Als langweiligsten NfS-Teil könnte man eher Need for Speed Porsche bezeichnen. Dennoch, dieses "Spin-Off" gehört zu meinen Lieblings-NfS-Teilen. Das Spiel hat sich voll und ganz auf die Marke Porsche konzentriert, es gab ein Schadensmodell, ausgiebige (!!!) Tuning-Funktionen mit Ersatzteilkäufen- und Reparaturen. Ja selbst die Stoßdämpfer und das Fahrwerk konnte man fein justieren, Startgeld für manche Rennen musste man ebenfall blechen. Außerdem gab es auch alle Klassiker wie den 356 Ferdinand in allen möglichen Versionen
Selbst in NfS Porsche gab es noch Polizei, wenn auch in engen Grenzen. Vom Gameplay war dieser Teil auch schon fast mit einer Simulation zu vergleichen, das Handling der Wagen war aber immer noch gut und mit etwas Gefühl konnte auch ein Anfänger einen Wagen gut steuern. Wer mit der Marke Porsche nix anfangen kann, fand den Teil natürlich stinklangweilig. Für mich zählt es zu den besten NfS, die es jemals gab.
Da frag ich mich ernsthaft, wieso es das heute nicht mehr gibt. Ich meine die oben aufgezählten Details. Startgelder, Beschädigungen, die repariert werden müssen, Fahrwerkseinstellungen, richtige Reifenwahl usw. Und das beim damaligen Stand der Technik. Das Spiel kam wohlgemerkt vor 9 Jahren auf den Markt, 2000.
Technisch wäre das heute doch überhaupt kein Problem mehr. Aber der "Hardcore"-Markt schwindet eben. Irgendwie werden heute doch alle Spiele immer mehr "casual".
Weil ich grad gut drauf bin, hier mal ein Wiki-Auszug:
wikipedia.org schrieb:
Need for Speed Porsche
Im fünften Teil der Serie [...] stehen ausschließlich Autos der Marke Porsche zur Auswahl, dabei sind insgesamt neunzig originalgetreu nachgebildete Wagen aus drei verschiedenen Ären enthalten. Im Spiel wird vermehrt Wert auf realitätsgetreue Fahrbarkeit gelegt, die Arcade-Lastigkeit der Vorgänger steht demnach eher im Hintergrund. [...] Neben dem so genannten „schnellen Rennen“, in denen es in verschiedenen Modi darum geht, möglichst Sieger eines einzelnen Rennens zu werden, bilden zwei Karriere-Optionen das Herzstück des Spiels. Während man als „Werksfahrer“ diverse Aufgaben zu bewältigen hat (so Slalom-Fahren auf Zeit, exakte 360°-Drifts in abgesteckten Bereichen oder ein Rennen ohne Schaden am Auto zu beenden), ist es beim „Evolution“-Modus die Aufgabe des Spielers, als Rennfahrer mit einem kleinen Startkapital die komplette Entwicklung von den 1950er Jahren im Porsche 356 bis ins Jahr 2000, dann mit dem damals neuen Porsche 911 Turbo (996) nachzuvollziehen. Dies geht unter anderem mit dem Kauf von neuen Wagen einher, dem Tunen der eigenen Fahrzeuge und Reparieren derselben nach unfallbehafteten Turnieren. Zudem existiert die Möglichkeit, durch Extrarennen am Ende jeder Ära einen Rennwagen zu gewinnen.
SO müssen sich die Features eines richtigen NfS anhören (obwohl das ja quasi nur ein Ableger war)! Und heute? 30 Wagen, 20 Frames, oberflächliches Tuning - fresst es, ihr N00bs!
"
Jaaa, ein neues NfS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1111111"
So, genug ausgeheult - ich installier jetzt wieder mein Porsche Unleashed
